俄卫星社报道，我方货轮在俄远东地区内河水路上首次试航，这标志着我国东北地区经由黑龙江、阿穆尔河通往海洋的出海口真的来了。俄联邦海洋和河流运输署发布消息称，我方湘岳速航号货轮从苏州太仓港出发，先抵达库页岛以东的瓦尼诺港，然后进入远东内河一路向西航行，最终停靠于黑龙江抚远港，成功验证了“海河联运交通走廊”模式。简单来说，就是中俄共同利用俄远东的阿穆尔河等内河，以及黑龙江和乌苏里江，成功开辟东北地区经由这些江河直达日本海，再联通我国沿海乃至世界各地的水上战略通道。俄媒称，这大大出乎一直密切关注此事的美国和日本方面的意料，因为在美日的研判中，中俄应该是在中俄朝交界处建设出海口，以达到从海上直通东北的战略目的。所以对于中俄此举，美日方面认为“简直不按常理出牌”。而现实是，中俄选择了更加北边的，夹在库页岛和哈巴罗夫斯克边疆区之间的瓦尼诺港作为海河联运的转运点。执行此次首航的湘岳速航号货轮具备同时在内河与海上航行的能力，它先是向俄远东地区运去了大量工程用工具货物，然后再用集装箱满载来自东北、俄远东地区的粮食返回苏州太仓港，完成了一次成功的互补性海上贸易。根据俄中国境河流航行联合委员会的通报，“东北—俄远东”联运水上走廊在由海上转入内河后，主要依托3000公里长的阿穆尔河进行转运。为此，双方共同投资对河道进行疏浚，以增加运力。此外，作为连接海运和内河航运的关键节点港口，瓦尼诺港也获得充足投资，将扩建成俄罗斯在远东的门户型海港。分析指出，中俄在库页岛以东为东北-远东地区打造全新出海口，显然充分考虑到了保护海上战略通道的安全问题。俄媒强调，东大海军舰队，空军远程轰炸机、加油机、战斗机和无人机等，都多次在远东地区与俄军进行联演联训，并且与俄方明确宣示要提升共同保护战略通道的能力。俄媒最后表示，从某种程度上来说，美日所谓“不按常理出牌”的说法并没有错，反而恰恰是因为打破了常规，“东北—俄远东”联运水上走廊才得避免更多掣肘顺利开通运营。
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